狂人說…

今天開車行駛在高速上,覺得炒幣就像走高速,無論是堵車還是暢行,大家都必須按照車流的方向行駛,否則在高速上逆行非死即傷,很難有好的結果,就算是夜裡車很少,可能僥倖到達了目的地,也是冒著十萬火急的風險,這一點告訴我們,趨勢很重要,不能逆著趨勢走。

我們開車都要在順行方向開,因此炒幣也要在趨勢裡面炒,在高速上有人為了快喜歡頻繁變道,而有人始終在一條車道上行駛,變道的人往往會發現自己去哪條道哪條道就堵車,只有老司機才能知道在某個出入口走哪條道會更快,大部分人變來變去讓自己越來越慢,所謂欲速則不達。炒幣也是如此,大環境上漲的時候,你看著這個幣漲的高追這個,看著那個幣漲的高追那個,最後發現自己賺的沒有那些始終如一的人多。而只有真正懂得幣種輪動邏輯的老司機才能真正的做到切換自如,吃到每一個幣種的最大漲幅,和高速公路一樣,炒幣中還有或多或少的突發情況,讓老司機也措手不及,這同樣會造成一定的風險。

我們從走高速總結炒幣的經驗就是,如果你對這條賽道並不熟悉,就踏踏實實的堅守你的車道,只有這樣才能讓你跑的比別人更快,除非你自認為是個輕車熟路的老司機,方可在不同的車道(幣種)中游刃有餘。

行情分析

比特幣:

每一次比特幣出現大陽線過後,都很難持續拉升,往往都是震上一段時間後才會再度向上,此時 5 日線是一個不錯的指標,一般來說不有效跌破,都可以踏實持有,5 日線代表的是近 5 日大家的持倉成本,每個投資者在成本上下的時候都會有不同的心態,但毫無疑問的是,每個人買完幣後都不希望在成本區賣掉,要么選擇繼續持有,要么就是加倉等待,因此 5 日線形成了強支撐。

今天 USDT 價格出現小幅回升,說明資金關注度仍然較高,本輪行情從 4000 一口氣漲到了 9000 附近,中間洗過兩次盤,一次是以時間換空間的震盪洗盤,另一次是空間換時間的暴跌式洗盤,由於漲的速度非常快,洗盤的力度並不足夠,體現出主力急於拉升的心情,因此聚集了大量的獲利盤,這些獲利盤隨時有多翻空出逃的風險,建議倉位仍然不可超過半倉。

市場仍然被多頭控制,只要不出現大幅回調,獲利盤就不會迅速湧出,因此橫盤或者震盪都是多頭的信號,一旦跌破 5 日線,無論什麼情況,只留底倉即可。

ETH:

聯動震盪,到現在還沒創本輪反彈新高的,主流幣只有 ETH 和瑞波了,因此可關注補漲的機會。

XRP:

瑞波主力仍在休克狀態,任由市場炒作,這種玩法比較容易讓投資者在高速上并線換道,當大家都換到了各自認為的快車道時,瑞波這條路前方就是一片開闊地,所以不用看著別人換來換去跟著著急,在一條路上等一等有時風景也不錯。

LTC:

高位持續換手,後市只要不跌破 5 日線就暫時拿著,整體上仍然風險大於機會,畢竟之前大資金已經出貨出了很多波了。

BCH:

聯動市場,這波上漲雖然沒有直接衝上去,但我們可以看到沒有太多的回調意願,在高位仍然顯現出震盪向上的走勢,因此震盪過後仍然有機會走出反彈的新高行情。

EOS:

昨天突然爆拉,讓人措手不及,無論如何連著兩根大陽線以後先不追高了,加速上漲永遠是行情末期的表現。

ETC:

今天領漲市場,這是個不好的信號,牛市終結者如果持續啟動,要隨時注意規避風險。

ADA:

反彈無力,持續性有待商榷,不建議這位置買入。

平台幣整體高位震盪,小幣種則是藉機反彈了一些,市場小幣後市隨震盪會有局部機會,而平台幣再度新高需要量能配合,目前來看如果平台幣敢於再拉新高,主流幣將會繼續跟隨向上,反之則應逐步減倉。

我們從走高速總結炒幣的經驗就是,如果你對這條賽道並不熟悉,就踏踏實實的堅守你的車道,只有這樣才能讓你跑的比別人更快,除非你自認為是個輕車熟路的老司機,方可在不同的車道(幣種)中游刃有餘。

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數字貨幣趨勢狂人

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