特斯拉 Model 3 車主 Siraj Raval 向媒體透露，他用手上 2018 年份的 Model 3 嘗試各種加密貨幣挖礦方法，去年曾寫下每月挖礦賺 800 美元的紀錄。
Siraj Rava 在 Model 3 挖加密貨幣的設備包括利用搭載蘋果 M1 晶片的主機 Mac mini，其電源則是來自在 Model 3 內中控台的 12 伏特電源插入逆變器，他還把 Model 3 的行李箱放置互相連結的繪圖處理器 GPU，並且利用車內電池運作兩台機器。
「冒著讓他的車保固失效的風險是值得的，因為在 2021 年以太幣價格攀頂時，一個月可賺 800 美元。」Siraj Rava 表示。
Siraj Rava 並非是唯一利用特斯拉汽車挖礦的人。比特幣礦工 Alejandro de la Torre 就曾表示，從特斯拉挖礦就像連結任何其他電源一樣，「主要構成是電價。那如果透過電動車來挖礦較便宜，那麼就做吧。」
Raval 的特斯拉每次充電可行駛 500 多公里，費用為 10-15 美元。如果每天運行幾個小時，每次充電後汽車可以連續運行近兩週，每月費用約為 30-60 美元。Raval 每天利用 20 小時挖加密貨幣，並採取多種措施確保利潤，他聲稱在 2021 年每月可賺取 400-800 美元。
不過特斯拉駭客和加密礦工 Thomas Sohmers 認為擷取特斯拉電力來挖礦的做法沒有必要，Sohmers 也對 Raval 給出的數字持懷疑態度，「依我的估計， Model 3 上的圖像芯片可以達到 7-10 MH/s，而目前 10 MH/s 每月只能帶來約 13 美元的收益，這還不包括成本」。
此外，還有加密貨幣礦工 Chris Allesi（他在其 YouTube 頻道化名為 K-Man），Allesi 自稱是美國威斯康辛州第一個電動汽車經銷人員，並在 2018 年決定改造他的特斯拉，嘗試以各種方法把他的特斯拉 Model S 改造成加密貨幣挖礦設備，「我喜歡電力。我喜歡破壞東西，打造東西。給我一個電動馬達，我給你一個成品。」Allesi 更嘗試把比特大陸的螞蟻礦機 Bitmain Antminer S9 直接插入汽車電池中，在變壓器的協助下挖比特幣。逆變器會將將特斯拉電池的電壓調成與螞蟻礦機相符合的水準。
Allesi 曾成功利用車內的韌體來挖競爭幣或小幣，做法是利用車內電腦與螢幕連結到網頁。該網頁是專門為挖掘注重隱私的門羅幣（monero）所設置，「我能在瀏覽器中運作挖礦程式」。而在所有試過的技術中，Allesi 說獲利空間最大的做法，是駭入特斯拉內部電腦，以及將 GPU 直接插入車子的電動馬達中，「這是一台有輪子的電腦，駭入這台汽車電腦很簡單。」
用特斯拉來進行加密貨幣挖礦真的那麼有利可圖？「這取決於你什麼時候買車。」Allesi 在 2017 年 1 月之前購買他的特斯拉，並有權在車輛的整個生命週期內免費、無限制地為電池充電。在 2018 年，他 60 小時才賺了 10 美元，由於沒有成本考量，這 10 美元才能被認為是「利潤」，Allesi 認為，「車主所花的錢不值得。」
「我為什麼要耗損一輛價值 40,000 到 100,000 美元的汽車？當比特幣價格上漲時，挖礦難度也隨之增加。同樣的時間和設備，我只能拿到價值 1-2 美元的利潤。」Allesi 表示。
免責聲明：本文只為提供市場訊息，所有內容及觀點僅供參考，不構成投資建議，不代表區塊客觀點和立場。投資者應自行決策與交易，對投資者交易形成的直接或間接損失，作者及區塊客將不承擔任何責任。
