豐田導入區塊鏈技術來打造次世代汽車

近日福特汽車（Ford）為了追趕自動車與電動車產業的龍頭企業，並將其企業打造成專注於未來的汽車製造商，該公司正式宣布撤換公司執行長 Mark Fields。

而就在同一天（紐約時間 5 月 22 日），在紐約 Consensus 2017 會議上，豐田汽車（Toyota）亦宣布了一系列措舉以迎接新一波的科技浪潮。

豐田公佈了多項計畫，當中包括擴大其 Toyota Research Institute（TRI）在區塊鏈的策略，TRI 披露了一系列的合作夥伴關係。

TRI 目前與麻省理工學院媒體實驗室（MIT Media Lab），共同探索區塊鏈技術如何影響汽車數據交換，甚至是下一代的自動駕駛汽車。而他們的目標是要利用軟體幫助人們適應自動駕駛技術。這意味著要對車輛安全性及車主駕車習慣等方面進行全面監控。

TRI 移動服務部門主管兼財務長 Chris Ballinger 在會議上的聲明中指出：

若想開發出安全可靠的自動駕駛汽車，可能需要數千億英哩的人工駕駛數據。區塊鏈和分布式帳本技術可以從車主、車隊管理者以及車商那裡蒐集大量數據，縮短實現此目標所需的時間，進而提高自動駕駛技術的安全性、效率和便捷性。

MIT 媒體實驗室－Digital Currency Initiative 的主管 Neha Narula 在聲明中表示：

我很興奮 Toyota 帶頭實施了這項計畫，利用區塊鏈技術打造出一個開放的平台，而用戶可以在平台上分享他們的駕駛數據。我們希望其他自駕車相關產業的業者也加入這項計畫，向實現安全可靠的自動駕駛邁前一步。

除了 MIT 外，豐田還聯手其他區塊鏈初創公司來推動其區塊鏈項目。該公司最初的研究重心將專注於三方面：數據分享、汽車共享及駕駛保險。

數據分享：分享自駕車每一次行程的數據。

正如 Ballinger 前面提到，區塊鏈跟 DLT 有助提高自動駕駛技術的安全性、效率及便利性，因此區塊鏈可以作為新的數據處理方式 ，而他亦認為這對汽車行業自動化至關重要。

TRI 將區塊鏈定位為將車輛連接到目前使用的各種車載傳感器的技術，同時使消費者真正擁有所有權。TRI 與柏林的 BigchainDB 合作，由 BigchainDB 負責開發數據交換平台，用於分享駕駛和自動汽車的測試數據。

汽車共享：開發相關工具，使用戶可以更輕鬆地進行汽車共享。

項目的其中一個設想是區塊鏈能如何協助汽車增加變現能力。 TRI 計劃幫助車主帶來更多的價值，通過將空出來的座位、行李箱空間和其他未使用但可能有價值的資源來獲利。

該公司表示：

區塊鏈可以存儲關於車輛使用情況的數據，以及關於車主、司機和乘客的信息。

TRI 目前正與美國 Oaken Innovations 及以色列的初創公司 Commuterz 合作，共同開發汽車分享、車輛的進出及支付和拼車等的區塊鏈應用程式。

駕駛保險：設計新的保險商品，讓客戶可以根據實際情況來規劃適合的投保範圍。

TRI 正在設想區塊鏈能如何幫助用戶節省保險費。來自洛杉磯的區塊鏈應用程式開發商 Gem 將攜手豐田保險管理解決方案（Toyota Insurance Management Solutions，簡稱 TIMS，由豐田與其他幾間公司組成的汽車保險公司）以及日本 Aioi Nissay Dowa 保險公司共同打造基於使用量的保險平台。

TRI 把 Gem 原本為健康保險業開發的應用程式轉用於汽車保險業。Gem 提供了一個帳本以記錄來自不同來源的資料數據，將可自動化許多保險索賠流程。在與豐田合作後，Gem 將專注於開發基於使用量的保險產品，這種產品將與用戶車輛所傳送出的資訊緊密聯繫。

豐田公司表示：

通過車輛的傳感器收集駕駛數據並將其存儲在區塊鏈上，車主將可能進一步降低其保險成本，因為車主可以向其保險公司提供相當的透明度以減少欺詐行為，並允許保險公司獲得駕駛數據以評估駕駛者的安全駕駛習慣。

事實上，豐田早在去年 6 月份已宣布加入區塊鏈聯盟 R3，研究利用區塊鏈技術來追蹤汽車零件，同時研究這技術在金融及非金融業上的應用。

在會議上被媒體問到「對目前使用傳統交通生態系統的人，有什麼想跟他們說嗎」，Ballinger 回答說：「來加入我們吧！」

他繼續道：

汽車的未來是共享、相互連接和自主的，當你想到這個未來世界需要什麼技術的時候，你就會想到它的基礎建設，那就是物聯網區塊鏈（IoT-blockchain）。